Горелки на отработанном масле NORTEC

Горелки NORTEC на отработанном масле.

Универсальная горелка NORTEK предназначена для сжигания отработанного моторного и технического масла, дизельного и печного топлива. Вязкость топлива не должна превышать 3 ᵒЕ при 50 ᵒС. Горелки такого типа устанавливаются в водогрейные котлы отопления и тепловые генераторы. Они используются в системах водяного (15 – 700 кВт) и воздушного (40 – 700 кВт) отопления, в установках для производства пиролизного топлива, в пищевой промышленности, на нефтепереработках и аграрных предприятиях для обогрева парников и теплиц.
Модельный ряд
WB 40 – недорогой вариант для помещений малых размеров с мощностью 15 – 40 кВт.
WB 60 – WB 170 – хорошо подходят для помещений и предприятий среднего сегмента. Младшая марка горелки – одноступенчатая, старшие модели – двухступенчатые. Класс мощности составляет от 30 до 170 кВт.
WB 230 – WB 270 – разновидность горелок универсальных НОРТЕК с высоким показателем мощности в 165 – 270 кВт для обогрева больших территорий.
WB 350 – WB 650 – универсальные устройства, которые являются новейшей разработкой производителя. Эти двухступенчатые горелки координируются двумя термостатами, и работают в режимах минимального и максимального пламени. Ведущая модель линейки - WB 650 с мощностью до 700 кВт не имеет себе равных среди подобного оборудования.
Принцип работы горелки на отработке
Топливный насос закачивает отработанное масло по сигналу от уровневого датчика – поплавка, установленного в камере подогрева топлива. При наполнении емкости нужным объемом топлива срабатывает микровыключатель, и насос прекращает подачу топлива.
Поступившая отработка – топливо подогревается в лимите установленного термостатом температурного режима малого и большого нагрева тэнами в камере. При нагревании до минимальной температуры один тэн отключается, а второй – продолжает подогревать топливо до максимума рабочей температуры, после чего срабатывает автоматическое отключение нагревательного элемента – тэна.
Дальше устройство – горелка продувает предварительно камеру сгорания, создавая будущую конфигурацию пламени.
Электронный узел регулирования подает сигнал на розжиг. Из компрессора поступает сжатый воздух, который через фильтр засасывает подогретое отработанное топливо из отсека нагрева в форсунку. Отработка соединяется с первичным воздухом, образуясь в масляный туман, который поджигается электродами, после чего происходит горение топлива до полного сжигания.
Преимущества
Высокий показатель качества и надежности.
Широкая модельная линейка.